Đùm cầu máy xúc lật

Rated 5.00 out of 5 based on 1 customer rating

Đùm cầu máy xúc lật là bộ phận quan trọng của máy xúc lật nó đóng vai trò nối hai trục của bánh xúc lật.

Đùm cầu máy xúc lật hay còn gọi là bộ vi sai với thiết kê hình cầu bên trong có hệ thống các bánh răng truyền chuyển động. Trên mỗi xe xúc lật sẽ có 2 cụm đùm cầu và nó nằm ở giữa trục nối của hai bánh xe, nó nhận chuyển động từ hộp số thông qua trục các đăng dọc xe để quay các bánh răng bên trong và truyền chuyển động ra trục láp từ đó làm quay các bánh xe giúp xe vận hành.

CHỨC NĂNG CỦA ĐÙM CẦU MÁY XÚC LẬT

Đùm cầu máy xúc lật có chức năng cực kỳ quan trọng như sau:

Truyền mô men chuyển động của động cơ tới các bánh xe
Giúp thay đổi tốc độ của các bánh xe để không xảy ra hiện tượng trượt bánh khi vào cua
Là bộ phận giảm tốc cuối cùng trước khi truyền mô mem xoắn tới trục của các bánh xe.

CẤU TẠO CỦA ĐÙM CẦU MÁY XÚC LẬT

Đùm cầu máy xúc lật cấu tạo gồm 4 bộ phận chính:

Trục các đăng truyền chuyển động từ hộp số nó chứa bánh răng chủ động ( bánh răng quả dứa) ăn khớp với bánh răng bị động ( bánh răng vành chậu). Hai bánh răng này giúp giảm số vòng quay và tăng mô men lên.
Vỏ bộ vi sai: Phần vỏ bộ vi sai được gắn lên phía bánh răng vành chậu
Bánh răng vi sai: có nhiệm vụ kết nối và điều khiển tốc độ của bánh răng bán trục.
Bánh răng bán trục: có tác dụng kết nối và truyền chuyển động ra bánh xe thông qua trục láp ngang của xe.

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG ĐÙM CẦU MÁY XÚC LẬT

Đùm cầu của máy xúc lật đóng vai trò cơ cấu giảm tốc cuối cùng và tùy thuộc vào quá trình làm việc máy xúc lật di chuyển theo cách nào thì cụm đùm cầu sẽ có phương thức hoạt động tương tự.

Khi xe chạy thẳng:

Khi máy xúc lật chạy thẳng sẽ tạo ra một lực cản đều nhau tác động lên cả bánh xe bên trái và bánh xe bên phải. Vì vậy ba bộ phận thuộc đùm cầu của máy xúc lật là bánh răng vi sai, bánh răng vành chậu và bánh răng bán trục sẽ quay đều như một khối liền và truyền lực dẫn động đến cả hai bánh xe, hai bánh xe sẽ cùng quay với cùng một tốc độ.

Khi xe chạy trên đường vòng:

Khi máy xúc lật chạy trên đường vòng mỗi bánh xe sẽ di chuyển trên một đường riêng, do lực cản tác dụng lên bánh xe phía bên trong lớn hơn lực cản tác dụng lên bánh xe phía bên ngoài dẫn tới bánh xe bên trong sẽ quay với tốc độ chậm hơn bánh xe bên ngoài hay 2 bánh răng bán trục phải quay với tốc độ khác nhau dẫn đến chúng phải tự điều chỉnh thông qua bánh răng hành tinh như vậy sẽ giảm thiểu tình trạng lật bánh khi vào cua hay không bị trượt trên mặt đường. Như vậy khi đùm cầu hoạt động giúp phân phối các mô men xoắn khác nhau tới hai bánh xe bên trái và bên phải.

Mọi chi tiết xin liên hệ Hotline/zalo: 0907.35.35.88