Biến mô liền máy xúc lật

Biến mô liền của hộp số tự động trên máy xúc lật nhỏ thường được lắp trong các hộp số 265, 280 với các model cụ thể như:

• HJ Hoằng Giai: HJ920,HJ926,HJ926B, HJ928, HJ928B, HJ930, HJ946, HJ932 …
• LAIGONG: ZL16, ZL16T, ZL18, ZL18T, ZL20, ZL25, WL906, WL926, WL928, WL930, WL933, WL936…
• LEHMAN: ZL916, ZL920, ZL922, ZL926, ZL926P, ZL930, ZL936, ZL936Q, ZL936P, ZL936PK, ZL940, ZL940Q, ZL940P, ZL940PQ,ZL946…
• LGZT MIK: T920, T926, T928, T930, T933, T936, T929, T936, T939…..
• AOLITE: Aolite 920, aolite 926, aolite 928, aolite 930, aolite 933 ……
• LUGONG: LG920, LG926, LG928, LG930, LG933, LG936….

Ưu nhược điểm của biến mô thủy lực máy xúc lật:

Ư­­u điểm :

–         Có thể chuyển số liên tục mà không làm gián đoạn dòng lực truyền từ động cơ đến các bánh xe.

–         Tăng độ bền cho hộp số.

–         Lực truyền đồng thời qua một số cặp bánh răng ăn khớp, ứng suất trên răng nhỏ. Ăn khớp trong nên đường kính vòng tròn ăn khớp lớn.

–         Kích thước nhỏ gọn.

–         Có tỷ số truyền cao.

–         Hiệu suất làm việc cao, vì các dòng lực có thể là song song, ma sát sinh ra tiêu hao năng lượng nhỏ do chỉ có sự chuyển động tương đối.

Nhược điểm :

–         Công nghệ chế tạo đòi hỏi phải chính xác cao: Trục bánh răng lồng, bánh răng ăn khớp nhiều vị trí.

–         Kết cấu phức tạp: Nhiều cụm chi tiết lồng nhau,phanh, ly hợp khóa.

–         Lực ly tâm trên các bánh răng hành tinh lớn do chúng quay với tốc độ lớn.

–         Khi dùng nhiều ly hợp và phanh trong cơ cấu sẽ làm tăng tổn hao công suất khi chuyển đổi số.