Cụm phanh máy xúc lật

Rated 5.00 out of 5 based on 1 customer rating

Cụm phanh là bộ phận quan trọng của máy xúc lật, thông qua việc tác động đạp phanh từ bàn đạp chân phanh truyền động đến tổng phanh để ép dầu phanh giúp đẩy piston phanh vào má phanh giúp xe trong việc dừng đỗ hoặc giảm tốc độ đảm bảo an toàn cho xe. Trên các dòng xe máy công trình như xúc lật, xe nâng thường sử dụng 2 loại cụm phanh chính là cụm phanh tang trống và phanh đĩa. Đối với các dòng xúc lật lớn như Liugong, XCMG,SDLG, Changlin, lion king…. cụm phanh được sử dụng là cụm phanh đĩa.

Nguyên lý hoạt động của cụm phanh đĩa trên máy xúc lật:

Trong quá trình hoạt động của máy xúc lật khi người lái cần giảm tốc độ xe hoặc dừng hẳn xe lại, người lái tác dụng vào bàn đạp chân phanh. Lúc này van chia hơi chân phanh sẽ mở ra thông qua ống dẫn khí áp lực hơi từ bình chứa tác động lên piston của bầu tổng phanh làm piston di chuyển trong xy lanh của bầu tổng phanh và đẩy dầu vào hệ thống các đường ống tuy ô phanh và đi đến các xy lanh phanh ở cụm phanh. Dưới tác dụng của lực sinh ra do áp suất dầu phanh trong hệ thống tác động lên các quả piston phanh, các quả piston phanh này di chuyển trong xy lanh của cụm phanh và đẩy má phanh 2 bên mặt đĩa phanh ép vào đĩa phanh thực hiện việc giảm tốc độ hoặc dừng hẳn xe. Thời gian và quãng đường xe bị giảm hoặc dừng hẳn phụ thuộc vào lực tác dụng lên bàn đạp phanh.

Khi dap phanh